Tulajdonképpen semmi különbség nincs köztük. Csak az elnevezés változott az idő és a technológiai fejlődés előrehaladásával. Manapság a leginkább téli guminak hívjuk ezeket a termékeket, mert nem csupán a havas utakon, hanem száraz és nedves útfelületen is, de főleg hideg időjárásban, azaz 7°C alatti hőmérsékleten nyújtják teljesítményük legjavát.
Mi a különbség a hólánc és a hózsák között?
A legfontosabb különbség a kinézetükben van: a hólánc egy olyan láncrendszer, amelyet a futófelületre feszítenek fel, míg a hózsák, vagy textil hólánc teljesen beborítja a kereket. A hólánc kiegészítő tapadást biztosít a futófelületnek, míg a hózsák textilje maga tapad az útfelülethez.
Összetömörödött havon a két rendszer nagyjából egyforma teljesítményt nyújt, friss hóban és jégen azonban egyértelműen a hólánc a hatékonyabb megoldás. A hólánc ezenfelül ellenállóbb, és kevésbé kopik a letakarított utakon. A hózsákot ellenben egyszerűbb fel- és leszerelni.
A 2000-es évekig csak fém hóláncot lehetett kapni. Az elmúlt tizenöt-húsz évben azonban - főleg a Michelin fejlesztéseinek köszönhetően - megjelentek a könnyebben kezelhető hózsákok (S.O.S Grip) és kompozit anyagból készült hóláncok (Michelin Easy Grip) is.
További tudnivalók hólánc termékeinkről: => https://fr.michelin-lifestyle.com/fr/promotions/snow-chains
A téli időszakban speciális kerekekre is szükség van?
A téli abroncsot felszereltetheti a járműve meglévő kerékpántjára is. A téli gumit használó autósok számára a Michelin nyári időszakban nyári gumi használatát javasolja, vagyis évente kétszer le kell cserélnie az abroncsait:
Egyszer tavasszal, amikor téli gumiról nyári gumira vált - és ősszel megint, amikor a nyári garnitúráról a télire vált.
Az abroncscsere persze pénzbe kerül. Egy jó alternatíva a csere költségeinek megspórolására, ha 2 kerékszettet tart (felni + gumi), egyiken téli, másikon nyári gumival. Így a szezonális csere egyszerű kerékcserével otthon is megoldható, idő- és költségtakarékos módon, anélkül, hogy az abroncsot le- és fel kellene szerelni.
