A Le Mans-i 24 órás autóverseny szabályzata lehetővé teszi mindhárom típusú slick keverék használatát -- a World Endurance Championship többi fordulójával ellentétben, ahol a csapatok csak kétféle slick abroncsot választhatnak.
A Hypercar/hipersportautó kategória csapatai háromféle slick közül választhatnak (lágy, közepes, kemény).
- Lágy: 15°C alatti hőmérséklet, vagy éjszakai versenyzés.
- Közepes: 15°C feletti hőmérséklet.
- Kemény: 30°C feletti hőmérséklet.
- Egy univerzális nedves/WET opció is választható a kissé nyirkostól a nagyon nedves körülményekhez.
A hiperautók a sportág legerősebb (körülbelül 1000 LE) prototípusainak elit osztályát jelentik. A kategóriában ott vannak a Toyota, a Peugeot, a Ferrari, a Glickenhaus és a Vanwall LMH (Le Mans Hypercar) autói, valamint a Porsche és a Cadillac LMDh (Le Mans Daytona hibrid) prototípusai is.
Az LMGTE AM járművek három különböző típusú slick és két nedves időjáráshoz való abroncs közül választhatnak.
- Lágy: 20°C alatti hőmérséklet, vagy éjszakai verseny.
- Közepes: 15°C és 35°C közötti hőmérséklet.
- Kemény: 30°C feletti hőmérséklet.
- Esőabroncs: A Michelin Drying Wet (eső utáni) és Full Wet (esőben használható) abroncsok futófelületi mintázata egyforma.
A centenáriumi Le Mans-i 24 órás futamon a Michelin abroncsok oldalfalán színes jelölés látható, ezáltal könnyen beazonosítható, hogy az adott mezőnyben melyik autó éppen milyen típusú gumival versenyez.
Az FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) és az ACO a Michelint jelölte ki a Hypercar prototípusok egyetlen gumiabroncs-beszállítójának. Az LMGTE Am szabályozása lehetővé teszi a nyílt versenyt a beszállító gumiabroncsmárkák között, 2018 óta azonban minden versenyistálló úgy dönt, hogy Michelin abroncsokon versenyez.
A Le Mans-i 24 órás versenyről és a Michelin abroncsairól további tudnivalókat találhat a 2023-as versenykalauzban.
