Michelin Pilot Sport Cup 2
A vezetési élmény fokozására tervezett nagy teljesítményű gumiabroncsok: teljesítmény, irányíthatóság és tapadás, közúton és pályán egyaránt.
Pályára fel! A közúton is használható pályaabroncs.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 nyári sportabroncs - kifejezetten azok számára, akik a versenypályán nagy teljesítményt és pontos úttartást várnak el(1).
Michelin
Legfontosabb előnyök a következők számára: Michelin gumiabroncs Pilot Sport Cup 2
Legjobb száraz köridők – a konkurens termékeknél gyorsabb(1).
A MICHELIN Pilot Sport Cup 2 kifejezetten a nagy teljesítményű sportabroncsok szerelmeseinek készült. Több keverékes technológiája révén a futó külső, illetve belső részén két különböző gumikeverék gondoskodik a megfelelő teljesítményről. A külső vállrészben nagy molekulatömegű elasztomer alkotja a keveréket, így az rendkívül jól tapad, különösen a szűk kanyarokban, a belső vállrészben a keverék alapja egy merevebb elasztomer molekula, amely a pontos kormányzást segíti. Győztes borzongás, a legjobb száraz köridők(1).
Pilot Sport Cup 2 gumiabroncs értékelés
41 értékelés van ehhez: Pilot Sport Cup 2
Globális jegyzetcímke
Az értékelés csak a VerifiedReviews szolgáltatóra vonatkozik
Az ügyfélszolgálattal kapcsolatos észrevételek (üzleten belüli tapasztalat, értékesítés utáni szolgáltatás, szállítás stb.) esetén kérjük lépjen kapcsolatba velünk.
1-5 / 41 Értékelés
Közzététel helye 2025. február 28. Közzététevő: Thierry
Hitelesített értékelés: Olyan, a Felhasználó által közzétett értékelés, amelyet sem a Michelin, sem annak szolgáltatója nem ellenőrzött, azonban a Felhasználó igazolja, hogy rendelkezik a szükséges fogyasztói tapasztalattal (megvásárolta és/vagy használta a terméket).
Az online értékelések közzétételére és feldolgozására vonatkozó szerződési feltételekPilotes sport Cup 2
Bonjour. J'ai commandé 4 pneus pilotes sport Cup 2. La structure gauche n'est pas la même que celle de droite dans le sans de roulement. ext AVG /// AVD \\\ ext ext ARG \\\ Bizzare non ? ARD \\\ ext
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur neige
Freinage et motricité sur sol mouillé
Gépjármű Volkswagen Golf GTI
Vásárlás dátuma 23. 10. 19.
Eredetileg közzétéve... www.michelin.fr
Közzététel helye 2024. augusztus 28. Közzététevő: Geff
Hitelesített értékelés: Olyan, a Felhasználó által közzétett értékelés, amelyet sem a Michelin, sem annak szolgáltatója nem ellenőrzött, azonban a Felhasználó igazolja, hogy rendelkezik a szükséges fogyasztói tapasztalattal (megvásárolta és/vagy használta a terméket).
Az online értékelések közzétételére és feldolgozására vonatkozó szerződési feltételekPluie
Très bons pneus mais manque d'efficacité sous la pluie face à vos concurrents ( Yokohama). De plus , il y avait une offre de remboursement de 120€ .....que je n'ai jamais reçu , publicité mensongère. Donc ce seront mes derniers Michelin .
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Gépjármű Alpine A110
Vásárlás dátuma 24. 06. 12.
Eredetileg közzétéve... www.michelin.fr
Közzététel helye 2024. augusztus 19. Közzététevő: PILOTE 991-2 GT3 PORSCHE CLUBS BRETON ET NORMAND
Hitelesített értékelés: Olyan, a Felhasználó által közzétett értékelés, amelyet sem a Michelin, sem annak szolgáltatója nem ellenőrzött, azonban a Felhasználó igazolja, hogy rendelkezik a szükséges fogyasztói tapasztalattal (megvásárolta és/vagy használta a terméket).
Az online értékelések közzétételére és feldolgozására vonatkozó szerződési feltételekPLUS DE GOMME AU BOUT DE 500 KMS DECHAPPE
3 E SORTIE CIRCUIT. 10 tours et plus de gomme sur la bande de roulement externe, la toile. Pneu échappé, comme si la gomme n'avait pas été collée à la toile à la fabrication. Le pneu déjà ne tient pas la route sous la pluie et en plus il déchappe sur le sec. Je fais une dernière monte en PSS et si ce n'est pas au top, je passe chez Pirelli. Porsche 991 GT3 Phase 2. Membre de 2 Clubs Porsche de France, ancien Trésorier de l'un d'eux, et ancien camarade de classe d'un fils Michelin en 1974. Très décu.
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur neige
Freinage et motricité sur sol mouillé
Gépjármű Porsche 911 type 911
Vásárlás dátuma 24. 07. 20.
Eredetileg közzétéve... www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
2024. szeptember 3.
Közzététel helye 2024. augusztus 10. Közzététevő: Lou 991
Hitelesített értékelés: Olyan, a Felhasználó által közzétett értékelés, amelyet sem a Michelin, sem annak szolgáltatója nem ellenőrzött, azonban a Felhasználó igazolja, hogy rendelkezik a szükséges fogyasztói tapasztalattal (megvásárolta és/vagy használta a terméket).
Az online értékelések közzétételére és feldolgozására vonatkozó szerződési feltételekParfait sauf tarif
Beaucoup trop cher
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Vásárlás dátuma 24. 05. 10.
Eredetileg közzétéve... www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
2024. szeptember 3.
Közzététel helye 2024. július 20. Közzététevő: Juju
Hitelesített értékelés: Olyan, a Felhasználó által közzétett értékelés, amelyet sem a Michelin, sem annak szolgáltatója nem ellenőrzött, azonban a Felhasználó igazolja, hogy rendelkezik a szükséges fogyasztói tapasztalattal (megvásárolta és/vagy használta a terméket).
Az online értékelések közzétételére és feldolgozására vonatkozó szerződési feltételekLes meilleurs pneus pour circuit !
Le top du top
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur neige
Freinage et motricité sur sol mouillé
Gépjármű RENAULT Clio
Vásárlás dátuma 24. 06. 08.
Eredetileg közzétéve... www.michelin.fr
Jogi rendelkezések
1 - köridő - A Michelin megbízásából a DEKRA TEST CENTER által végzett tesztek eredménye alapján; 2017 május; Porsche 911 GT32 modellre szerelt 235/35-19 és 305/30-19 méretű abroncsok. Átlagos köridő különbség, Charade tesztpálya (Franciaország). Vizsgált termékek: MICHELIN Pilot Sport Cup 2, PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R és TOYO Proxes R888 R.3 - állóképesség - A Michelin megbízásából a DEKRA TEST CENTER által végzett tesztek eredménye alapján; 2017 május; Porsche Carrera S modellre szerelt 235/35-19 és 305/30-19 méretű abroncsok. Abroncskárosodás nélkül megtett pályakörök száma közötti átlagos különbség a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 abroncs javára, további vizsgált termékek: PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R és TOYO Proxes R888 R. Tesztelés helyszíne: Charade versenypálya (FR).4 - egyenletes köridő - A Michelin megbízásából a DEKRA TEST CENTER által végzett tesztek eredménye alapján; 2017 május; Porsche Carrera S modellre szerelt 235/35-19 és 305/30-19 méretű abroncsok. A köridő fokozatos javulásában tapasztalható egyenletesség értékelése. Vizsgált termékek: MICHELIN Pilot Sport Cup 2, PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R és TOYO Proxes R888 R. Tesztelés helyszíne: Charade versenypálya (FR).
AJÁNLÁSOK
• A MICHELIN Pilot Sport Cup 2 és MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* sportabroncsok kifejezetten száraz pályahasználatra optimalizált (semi slick) termékek. A MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R sportabroncs legújabb változata szélsőségesen száraz körülmények közötti használatra optimalizált pályaabroncs.
• Nedves pályafelületen vagy nedves közúton való használatkor, vastag vízrétegen való áthaladáskor, különösen kopott futójú semi slick abaroncsok esetében fennáll az aquaplaning veszélye. A biztonságos közlekedés érdekében ilyenkor csökkentsük a jármű sebességét, és kapcsoljuk be a vezetést segítő biztonsági funkciókat a járművön. Az abroncsok mindezek dacára megfelelnek a helyileg szabályozott közúti közlekedési előírásoknak is -- azokban az országokban, amelyekben forgalmazzák őket.
• A megfelelő úttartás és teljesítmény érdekében kifejezetten ajánljuk, hogy mind a négy kerékre ugyanolyan abroncsot szereljünk.
• Kiegészítő információ a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R abroncs használatával kapcsolatban: szélsőségesen száraz körülményekre készült abroncsként a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R abroncsot is a versenyabroncsokhoz hasonlóan, csak bemelegítés után lehet optimális teljesítményen használni.
FIGYELEM!
• Ha hosszabb ideig nem használjuk az abroncsokat, szereljük le őket a járműről (a kerékpánttal együtt), és a szokásos üzemi nyomás felére csökkentett nyomással tároljuk őket!
• Abroncsainkat tiszta, száraz, fénytől, ózontól védett (elektronikai eszközöktől távol lévő) helyen, 0°C-nál (32°F) mindig magasabb hőmérsékleten, illetve a Michelin műszaki dokumentumaiban és weboldalain megtalálható ajánlásoknak megfelelő módon tároljuk!
• Lehetőség szerint kerüljük abroncsaink használatát, helyükről való elmozdítását, szállítását, ha a környezeti hőmérséklet -10°C (14°F) alatt van.
• A fenti körülmények között ugyanis az abroncsot alkotó alkatrészek és anyagok tulajdonságai megváltozhatnak, ami jelentős mértékű teljesítményromlással, a gumialkatrészek károsodásával jár, így az abroncs használhati értéke korlátozottá válhat.
• Soha ne használjunk olyan abroncsot, amelynek az oldalfalán vagy futóján repedéseket, szakadást vagy egyéb sérülést látunk. Ha az abroncs állapotával kapcsolatban kétségei merülnek fel, forduljon bizalommal a legközelebbi Michelin műszaki vevőszolgálathoz!
• Intenzív pályahasználat esetén, illetve idővel az abroncs károsodhat, ha rendszeresen áthajtunk a pálya szélét jelző kerékvetőkön.
• Célszerű minden egyes megtett szakasz után alaposan szemügyre venni abroncsainkat, és csak az abroncsok szemrevételezése után kezdjünk újabb gyakorló- vagy versenykörökbe.
• Abban az esetben, ha túl sokszor, vagy túl hosszú ideig hajtottunk kerékvetőn, illetve ha kisodródtunk a pályáról, abroncsainkat alaposabb vizsgálatnak kell alávetnünk. Ilyenkor le kell szerelnünk őket a kerékről, és nem csak a külső, hanem a belső állapotukat is szakszerű módon le kell ellenőriznünk vagy ellenőriztetnünk.
JÁRMŰGEOMETRIAI BEÁLLÍTÁSOK (PL. FUTÓMŰ, KERÉKDŐLÉS)
• Pályahasználatkor a kanyardinamika optimalizálása érdekében, illetve az abroncs külső vállrészének idő előtti kopását, elhasználódását megelőzendő a talpnyomat tapadási felületének növelésével meg lehet változtatni a futóműgeometriát (elsősorban a kerék dőlésszög átállítással).
• Kerékdőlés: a pályán való használathoz a negatív kerékdőlés értéke mindig -1,5° és -3° között legyen, az adott pálya és adott gépjármű sajátosságainak megfelelően. -4°-nál nagyobb negatív kerékdőlés beállítása tilos!
• A kerékdőlés értékét közúti használat előtt vissza kell állítanunk a járműgyártó által ajánlott értékre, hogy a közúti használat során mind a jármű, mind pedig a rászerelt abroncs megfelelően viselkedjen.
AJÁNLÁSOK
• A MICHELIN Pilot Sport Cup 2 és MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* sportabroncsok kifejezetten száraz pályahasználatra optimalizált (semi slick) termékek. A MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R sportabroncs legújabb változata szélsőségesen száraz körülmények közötti használatra optimalizált pályaabroncs.
• Nedves pályafelületen vagy nedves közúton való használatkor, vastag vízrétegen való áthaladáskor, különösen kopott futójú semi slick abaroncsok esetében fennáll az aquaplaning veszélye. A biztonságos közlekedés érdekében ilyenkor csökkentsük a jármű sebességét, és kapcsoljuk be a vezetést segítő biztonsági funkciókat a járművön. Az abroncsok mindezek dacára megfelelnek a helyileg szabályozott közúti közlekedési előírásoknak is -- azokban az országokban, amelyekben forgalmazzák őket.
• A megfelelő úttartás és teljesítmény érdekében kifejezetten ajánljuk, hogy mind a négy kerékre ugyanolyan abroncsot szereljünk. • Kiegészítő információ a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R abroncs használatával kapcsolatban: szélsőségesen száraz körülményekre készült abroncsként a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R abroncsot is a versenyabroncsokhoz hasonlóan, csak bemelegítés után lehet optimális teljesítményen használni.
FIGYELEM!
• Ha hosszabb ideig nem használjuk az abroncsokat, szereljük le őket a járműről (a kerékpánttal együtt), és a szokásos üzemi nyomás felére csökkentett nyomással tároljuk őket!
• Abroncsainkat tiszta, száraz, fénytől, ózontól védett (elektronikai eszközöktől távol lévő) helyen, 0°C-nál (32°F) mindig magasabb hőmérsékleten, illetve a Michelin műszaki dokumentumaiban és weboldalain megtalálható ajánlásoknak megfelelő módon tároljuk!
• Lehetőség szerint kerüljük abroncsaink használatát, helyükről való elmozdítását, szállítását, ha a környezeti hőmérséklet -10°C (14°F) alatt van.
• A fenti körülmények között ugyanis az abroncsot alkotó alkatrészek és anyagok tulajdonságai megváltozhatnak, ami jelentős mértékű teljesítményromlással, a gumialkatrészek károsodásával jár, így az abroncs használhati értéke korlátozottá válhat.
• Soha ne használjunk olyan abroncsot, amelynek az oldalfalán vagy futóján repedéseket, szakadást vagy egyéb sérülést látunk. Ha az abroncs állapotával kapcsolatban kétségei merülnek fel, forduljon bizalommal a legközelebbi Michelin műszaki vevőszolgálathoz!
• Intenzív pályahasználat esetén, illetve idővel az abroncs károsodhat, ha rendszeresen áthajtunk a pálya szélét jelző kerékvetőkön.
• Célszerű minden egyes megtett szakasz után alaposan szemügyre venni abroncsainkat, és csak az abroncsok szemrevételezése után kezdjünk újabb gyakorló- vagy versenykörökbe.
• Abban az esetben, ha túl sokszor, vagy túl hosszú ideig hajtottunk kerékvetőn, illetve ha kisodródtunk a pályáról, abroncsainkat alaposabb vizsgálatnak kell alávetnünk. Ilyenkor le kell szerelnünk őket a kerékről, és nem csak a külső, hanem a belső állapotukat is szakszerű módon le kell ellenőriznünk vagy ellenőriztetnünk.
JÁRMŰGEOMETRIAI BEÁLLÍTÁSOK (PL. FUTÓMŰ, KERÉKDŐLÉS)
• Pályahasználatkor a kanyardinamika optimalizálása érdekében, illetve az abroncs külső vállrészének idő előtti kopását, elhasználódását megelőzendő a talpnyomat tapadási felületének növelésével meg lehet változtatni a futóműgeometriát (elsősorban a kerék dőlésszög átállítással).
• Kerékdőlés: a pályán való használathoz a negatív kerékdőlés értéke mindig -1,5° és -3° között legyen, az adott pálya és adott gépjármű sajátosságainak megfelelően. -4°-nál nagyobb negatív kerékdőlés beállítása tilos!
• A kerékdőlés értékét közúti használat előtt vissza kell állítanunk a járműgyártó által ajánlott értékre, hogy a közúti használat során mind a jármű, mind pedig a rászerelt abroncs megfelelően viselkedjen.
* Connect funkció - A gyárilag integrált Rubber Tire Mount technológiának köszönhetően MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect abroncsaink alkalmasak a VDA (Német Gépjárműipari Szövetség) előírásainak megfelelő, abroncsba épített nyomásérzékelő megoldások használatára. Ezzel kapcsolatban a Michelin szeretné a MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect abroncsokat vásárolni szándékozó fogyasztók figyelmét arra, hogy a vásárlást megelőzően érdemes tájékozódni az adott piacon/országban elérhető abroncsba épített nyomásérzékelő megoldásokról, valamint arról, hogy azok megfelelnek-e a VDA szabvány előírásainak. Tájékoztatásul közöljük, hogy a VDA-kompatibilis, abroncsba épített nyomásérzékelőt tartalmazó MICHELIN Track Connect készlet forgalmazása 2023. március 31-től megszűnt. Kérdéseivel forduljon bizalommal abroncskereskedőjéhez.