Tudtad, hogy a kétkerekű járművekre tervezett gumiabroncsaink története már 1891-ben megkezdődött? Azóta lenyűgöző eredményeket értünk el a kerékpár- és motorkerékpár-gumiabroncsok terén. Számos fejlesztés technológiai áttörést eredményezett, amelyet mindig a maximális biztonság és teljesítmény elérése inspirált! Kategóriánk úttörőjeként céljaink egyértelműek: kielégíteni a kerékpárosok és motorkerékpárosok változó igényeit az úton és terepen egyaránt.
Az innováció a MICHELIN kétkerekű járművekre tervezett gumiabroncsai történetének középpontjában áll
1891: „Ihletett pillanat”
Ez volt Edouard Michelin felismerése, amikor egy defektes kerékkel küzdő kerékpárossal találkozott. Nem sokkal később feltalálta a gumiabroncs-leszerelést és a gumiabroncs-javítást. Ez az újítás javította a kerékpárosok kényelmét és csökkentette a gumiabroncsok defektjeinek kockázatát. És egyben megalapozta jövőnket a gumiabroncs-technológia területén is.
30-tól 50-ig: a biztonság az innováció középpontjában
Egyenes oldalak, peremes szélek, bordázott minták, ferde rétegek – a Michelin új gumi technikákkal és anyagtervezési struktúrával újít.
A MICHELIN gumiabroncs-választék hamarosan kibővül az 1926-os csúszásgátló motorkerékpáros modellekkel.
A 30-as évek elején számos újítás jelent meg, mint például a „Confort à tringles” (egyenes oldalas), a „Confort Bibendum”, a „Confort à talons” (peremes szélű), a „Cablé à tringles” (egyenes oldalas, textil huzalokkal rétegezett) vagy a „Cablé à talons” (peremes szélű, textil huzalokkal rétegezett) gumiabroncsok, amelyekhez 1935-ben hamarosan csatlakoztak a MICHELIN Flèche d’Or (Golden Arrow) és ZigZag gumiabroncsok.
A háború utáni korszakban a Michelin létrehozza a vadonatúj radiál gumiabroncsot. A korábbi mintázati technikáktól eltérően a rétegek 90°-os szögben igazodnak a gumiabroncs középső részéhez. A felfedezés forradalmasítja a tapadást, a tartósságot és a teljesítményt. Emellett meghatározza a mobilitási piac szabványait Európában és Amerikában.
1960: a „le Rapido” és az ACS szabvány születése
Ragaszkodás, kényelem és biztonság. A Michelin hangsúlyozza a kis és közepes méretű kerékpárok vezetési körülményeinek fontosságát. Ide tartoznak a mopedek és a könnyű motorkerékpárok kétkerekű gumiabroncsai is.
130 éven keresztül előre és felfelé
130 évvel később, a kétkerekű járművekre tervezett gumiabroncsokkal való utazásunk még mindig a teljesítményről szól. Ami korábban csak a motorkerékpárosok és a versenyzők számára volt fontos, ma már mindenki számára elengedhetetlen, aki két keréken közlekedik. Akár közúton, akár terepen motorozik, a teljesítmény mindig fontos. Ezért van igény olyan, új gumiabroncs-technológia kifejlesztésére, amely mennyiség, érték és teljesítmény tekintetében is megfelel az elvárásoknak. Az anyagok terén elért fejlődés számos innovációhoz vezetett, és az egyszerű gumit sokkal kifinomultabb anyaggá alakította.
Az 1990-es évek óta az anyagtechnológiák olyan koncepciókat vezettek be, mint a kettős keverék (2CT), a szilícium-dioxid-integráció és a tömlő nélküli gumiabroncsok, amelyek teljesen új perspektívát mutatnak.
Ezek a koncepciók lehetővé tették a hipersport teljesítmény bevezetését az utakon, olyan termékekkel, mint az 1999-ben a négykerekű járművek számára kifejlesztett MICHELIN Pilot termékcsalád vagy a 2005-ben a motorkerékpárok számára kifejlesztett MICHELIN Power termékcsalád.
Tudta, hogy évente körülbelül 400 szabadalmat jegyezünk be?
Olyan gumiabroncsokat tervezünk, amelyekben megbízhat
A versenyzők, a gyártók, a motorsport szereplői és véleményvezérek a mi gumiabroncsainkat keresik.
Gyártókkal kialakított partnerségek
A kategória legjobb motorkerékpár-gyártóival működünk együtt, így például a Harley-Davidsonnal és a Scorcher termékcsaláddal. A Michelin és a Harley-Davidson minden fejlesztése saját megközelítést alkalmaz, azáltal, hogy már a tervezési és fejlesztési fázisban nagyon korán virtuálisan tartja a kapcsolatot a munka során. Modellezési képességeinknek köszönhetően egyszerre tudtunk kifejleszteni egy új motorkerékpár-termékcsaládot és ahhoz ideális gumiabroncsokat, majd elvégzünk egy sor tesztet, hogy tökéletesítsük az illeszkedést, értékeljük a többi lehetőséget, és véglegesítsük a konvergenciát. Ez a virtuális közös tervezési és szimulációs folyamat biztosítja, hogy minden motorkerékpár és gumiabroncsa tökéletesen illeszkedjen egymáshoz.
Szponzorálás a legfontosabb szereplőkkel
Együttműködünk vezető sportolókkal. A rettenthetetlen MTB-versenyzők, Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin és Malene Degn, valamint a kőkemény országúti versenyzők, Bryan Coquard, Guillaume Martin és Simon Geschke tökéletes példái a Michelin nagyszerű együttműködőinek. A versenyzésre szánt kerékpár-termékcsalád a Racing Line Range. Kifejezetten a profi, félprofi és hétköznapi kerékpárosok igényeinek kielégítésére lett kifejlesztve, azért hogy a dobogó legfelső fokára állhasson.
A motorkerékpár-versenyzés terén, mint a MotoGP™ hivatalos gumiabroncs-beszállítója, Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin és Marc Márquez, csak hogy néhányat említsünk, kiemelhetik gumiabroncsaink minőségét. A Michelin a bizalom és a biztonság márkája. A MICHELIN Power Range az a termékcsalád, amely lehetővé teszi, hogy a közvetlenül a motorversenyzésből származó technológiának köszönhetően a legjobb teljesítményt hozza ki motorkerékpárjából.
Világszínvonalú versenyeken való részvétel
A versenyeken elért eredményeink számos, kétkerekű járművekhez tervezett gumiabroncs-innovációt inspiráltak.
Minden az 1899-es versenyek megnyerésével kezdődött, úgy mint a Nice-Castellane, a Paris-Roubaix, a „Critérium des Motocycles” és a „Coupe des Motocycles”.
1973-ban Jack Findlay megnyeri a Senior Tourist Trophy-t, ezzel első győzelmünket arattuk az 500 cm3 kategóriában.
A következő évben megújítottuk a Grand Prix-re szabott versenyautó-gumiabroncsokat. Ugyanezek a mintázat nélküli gumiabroncsok segítették Barry Sheene-t a GP bajnokság megnyerésében 1976-ban.
1977-ben pedig Bullseye! A világbajnokságnak mind az öt kategóriáját (50, 125, 250, 350 és 500 cm³) bezsebeltük.
80-as évek: innováció minden területen
1982-ben a kétkerekű gumiabroncsok terén bekövetkezett innováció az off-road területre is átterjedt a „Desert” terepjáró gumiabronccsal, amelyet kifejezetten a rally-raid motorkerékpárok piacára fejlesztettünk ki. Ez az Atlas és a Pharaohs Rallies egyértelmű győzelméhez vezetett abban az évben. 1983-ban volt az első a Párizs-Dakar ralin elért 36 egymást követő győzelem közül, amely felfedte a gumiabroncs elképesztő potenciálját.
Ugyanebben az évben visszatértünk a versenypályára, és bemutattuk első radiális gumiabroncsunkat a GP500-ban, amelyet 1987-ben a továbbfejlesztett A59X és M59X sorozat követett.
A GP500-as modellben alkalmazott szilícium-integráció és kettős keverékű technológia biztosította számunkra a 90-es évek bajnokságában elért páratlan dominanciát.
A XXI. század új kihívásai
A Michelin nemcsak visszatért a MotoGPTM-be, hanem a FIM Enel MotoE World Cup hivatalos beszállítója is lett, amely egy új típusú verseny az elektromos járművek világában.
Az elektromos világ rendkívül igényes piacnak bizonyul az olyan új paraméterek tekintetében, mint a gördülési ellenállás, az energiaveszteség és a zajcsökkentés. Technológiai kihívások, amelyekre teljes mértékben készek vagyunk válaszolni.
Mivel 2023 októberében Francesco Bagnaiaval ünnepeltük 500. GP-győzelmünket, egyetlen világbajnokság, terep- vagy közúti verseny sem tudott ellenállni díjnyertes gumiabroncsainknak!
A Michelin elkötelezett amellett, hogy globális szinten feszegesse a technológia, a biztonság és a teljesítmény határait. Ez azt jelzi, hogy még sok más úttörő innováció várható.