A Michelin ismét bizonyítja úttörő szellemét, és a FIM Fenel MotoE™ világbajnokság kizárólagos beszállítójaként, amely 2024-ben 100%-ban elektromos Ducati motorkerékpárokkal indul, új, újszerű megjelenésű gumiabroncsot dob piacra, emlékeztetve ezzel „All Sustainable” (minden fenntartható) elkötelezettségére.
A MICHELIN Power Slick gumiabroncsok átlagosan több mint 50%-ban megújuló és újrahasznosított anyagokból készülnek (49% elöl és 53% hátul).
A videó megtekintéséhez el kell fogadnia néhány cookie-t a YouTube-ról. Csak kattintson az alábbi gombra a süti modul megnyitásához.
A MotoE™ a Michelin innovációjának gázpedálja
Felkészítjük az elektromos kétkerekű mobilitást a holnap kihívásaira a fejlesztés középpontjában álló „terepi” elemzéssel és „intelligens adatokkal”.
A MotoE™-gumiabroncsokba integrált megújuló és újrahasznosított anyagok új szintje, a teljesítmény javulása mellett
A verseny révén a Michelin fejleszt, kísérletezik, tanul, és átadja tudását. Ez lehetővé teszi a csoport számára, hogy felgyorsítsa az extrém helyzetekben és rekordidő alatt tesztelt új, fenntartható megoldások fejlesztését, hogy azok a lehető legtöbb ember számára elérhetőek legyenek a gumiabroncsokban.
A Michelin részvétele a MotoE™ világbajnokságban egyedülálló innovációs területet jelent a csoport számára, amely lehetővé teszi a megújuló vagy újrahasznosított anyagok gumiabroncsokba való integrációjának felgyorsítását, valamint az elektromobilitással kapcsolatos ismereteinek bővítését, hogy gyorsabban tudjon reagálni a kereskedelmi termékek fejlesztésére.
2024-ben a Michelin fejlesztőcsapatai történelmi mérföldkőhöz értek el azzal, hogy a MotoE™-gumiabroncsokba átlagosan több mint 50%-ban megújuló és újrahasznosított anyagot (49% az első gumiabroncsban és 53% a hátsó gumiabroncsban) építettek be , ami 6 ponttal több, mint az előző szezonban..
A kőolajból előállított anyagok helyett megújuló vagy újrahasznosított anyagok felhasználása hozzájárul a bolygónk erőforrásaira gyakorolt hatások csökkentéséhez, miközben javítja a gumiabroncsok teljesítményét, mint ahogy ezt azok a pilóták is megerősítették, akik 2024 februárjában a portimaói pályán először tesztelték ezeket a gumiabroncsokat.
A MotoE™-gumiabroncsok gyártása során számos megújuló vagy újrahasznosított anyagot alkalmaznak, különösen a gumifa nedvéből (természetes gumi), kisteherautók és személyautók leselejtezett gumiabroncsaiból (újrahasznosított korom), narancs- vagy citromhéjból (limonén gyanta), fenyőgyantából, napraforgóolajból, illetve fémhulladékból újrahasznosított acélból.
Megújuló vagy újrahasznosított anyagok: alapvetőek, de nem elegendőek a környezeti hatások csökkentéséhez
A környezeti hatások csökkentésére irányuló átfogó megközelítésében a Michelin a megújuló vagy újrahasznosított anyagok integrálását alapvető elemnek tekinti, de nem elégségesnek.
Manapság egy 100%-ban megújuló és újrahasznosított anyagokból készült gumiabroncs nem lenne fenntartható, mert ezeknek a megújuló vagy újrahasznosított anyagoknak a beépítése mellett intézkedéseket kell hozni a gumiabroncsok környezeti hatásának korlátozására. Ezért korlátozni kell a CO2-kibocsátást az életciklus minden szakaszában (a nyersanyagok beszerzésétől a gyártáson és felhasználáson át az újrahasznosítási szakaszig), a teljesítmény romlása nélkül, és figyelembe véve ezeknek az anyagoknak a nagyüzemi gyártásának reális lehetőségeit.
A Michelin elkötelezett amellett, hogy gumiabroncsainak tervezése és gyártása során mindezeket a szempontokat figyelembe vegye.
A MotoETM-gumiabroncsok voltak az elsők, amelyek profitáltak ebből a átfogó megközelítésből, mert a motorsport a technológiai innovációk tesztelésének és fejlesztésének terepe. A Michelin meggyőződése szerint a technológiai fejlődés az egyik megoldás a környezeti kihívásokra. Ez lehetővé teszi a körforgásos gazdaság, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és az erőforrások megőrzése elveinek további előmozdítását.
A videó megtekintéséhez el kell fogadnia néhány cookie-t a YouTube-ról. Csak kattintson az alábbi gombra a süti modul megnyitásához.
A MotoETM-gumiabroncs új kialakítása a csoport ambícióját, egy „teljesen fenntartható” gumiabroncsot tükröz.
2024-ben a Michelin MotoE™ hátsó gumiabroncsainak futófelületét egy ideiglenes bársonyborítással vonta be. Ez az egyedülálló, „Race to VISION” névre keresztelt kialakítás testesíti meg a Michelin VISION Concept koncepcióját. A 2017-ben bemutatott VISION a Michelin 2050-ig tartó fenntartható fejlődési modelljét szemlélteti a gumiabroncsok területén.
Pillantson be a MICHELIN Power MotoETM-gumiabroncsok kulisszái mögé Allan McNish társaságában!
#1 - Gumiabroncsok tervezése
Merüljön el Allan McNish társaságában a Michelin-gyártás zárt világában! Fedezze fel a gumiabroncsok tervezésének és gyártásának titkait.
#2 - Gumiabroncsok gyártása
Ébressze fel kíváncsiságát! Merüljön el Allan McNish társaságában a Michelin gyár lelkében, ahol a MICHELIN Power MotoE-gumiabroncsok életre kelnek.
#3 - Gumiabroncsok a versenypályán
Pillantson be a MotoE™ verseny izgalmas kulisszái mögé: a paddockban, a pálya szélén, a MICHELIN-gumiabroncsokba, és találkozzon a versenyzőkkel.
MICHELIN A MOTOGP™ KATEGÓRIA HIVATALOS GUMIABRONCSA
A Pertamina Grand Prix of Indonesia versenyen elért győzelmével Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team csapat) a Michelinnek a MotoGP™ világbajnokságban elért 500. győzelmét szerezte meg. Egy újabb siker, amely bizonyítja a Michelin 1973 óta a motorkerékpár-versenyzés terén elért legmagasabb szintű szakértelmét, tapasztalatát és tudását.