The ultimate endurance race for men, machines, and tyres
A Le Mans-i 24 órás verseny a világ leghíresebb és legrangosabb autóversenye. Először 1923-ban rendezték meg. A Michelin a francia járműgyártó Chenard & Walcker közreműködésével nyerte meg az első versenyt. A MICHELIN-gumiabroncsok hosszú sikertörténetének kezdete. Az ACO (Automobile Club de l’Ouest) szervezésében zajló verseny a FIA World Endurance Championship egyik futama.. Ez a sorozat leghosszabb versenye, amely a szezon leghosszabb és leggyorsabb pályáján kerül megrendezésre (hossz: 13 626 km / átlagsebesség: 240kph).
A videó megtekintéséhez el kell fogadnia néhány cookie-t a YouTube-ról. Csak kattintson az alábbi gombra a süti modul megnyitásához.
A győzelemhez egyetlen szabály van: az az autó nyer, amelyik 24 óra alatt a legnagyobb távolságot teszi meg.
2024-ben több mint 329 000 néző volt tanúja a Ferrari 499P 50. győzelmének, amely több mint 4237 km-t, vagyis 311 kört tett meg 176,3 km/h átlagsebességgel. Idén Le Mans a dráma, a feszültség és az esőzések őrült keverékének drámáját nyújtotta, ami számos balesethez vezetett, és az autók csaknem hét órán át a biztonsági autó mögött sorakoztak. A rendkívül nehéz körülmények megnehezítették a gumiabroncs-választást, így a Hypercar autók néha mintázat nélküli gumiabroncsokon futottak nedves pályán, máskor pedig esőgumiabroncsokon száraz pályán. A vége nagyon izgalmas volt, mert a győztes autó szinte kifogyott az üzemanyagból, amikor átlépte a célvonalat, mindössze 14,221 másodperces előnnyel!
Csatlakozzon Allan McNISH-hez, és fedezze fel a MICHELIN Le Mans-győztes gumiabroncsainak kulisszatitkait!
Allan McNish, a Le Mans-i 24 órás verseny háromszoros győztese (1998, 2008 és 2013) exkluzív bepillantást enged a versenyautó-gumiabroncsok gyártásának kulisszái mögé! Hogyan készülnek, tervezik, gyártják és tesztelik őket, mielőtt felszerelik őket az autókra a világ legnagyobb hosszú távú versenyén? Hogyan működnek együtt a mérnökök, a technikusok és a pilóták a legjobb teljesítmény elérése érdekében, hogy végül győzedelmeskedjenek? Ismerje meg a részleteket ebben az öt részes sorozatban.
A Michelin Motorsport kulisszatitkai
1. epizód: Minden itt kezdődik
A Michelin Motorsport kulisszatitkai
2. epizód: A műhelyek
A Michelin Motorsport kulisszatitkai
3. epizód: Tesztelési idő
A Michelin Motorsport kulisszatitkai
4. epizód: Az utolsó megbeszélés
A Michelin Motorsport kulisszatitkai
5. epizód: A győzelem izgalma
MICHELIN Pilot Sport sorozat hiperautókhoz
Az összes Hypercar kategóriában induló pilóta a 2024-es Le Mans-i 24 órás versenyen MICHELIN Pilot Sport gumiabroncsokkal versenyez.
A többi Word Endurance Championship fordulótól eltérően, ahol a csapatok csak kétféle mintázat nélküli gumiabroncsot használhatnak, a Le Mans-i 24 órás verseny szabályai mindhárom típusú mintázat nélküli gumikeverék használatát engedélyezik.
A Hypercar-csapatok háromféle mintázat nélküli gumiabroncs közül választhatnak (lágy, közepes, kemény).
Lágy: 15 °C alatti hőmérséklet vagy éjszakai verseny.
Közepes: 15 °C feletti hőmérséklet.
Kemény: 30 °C feletti hőmérséklet.
Sokoldalú NEDVES opció is rendelkezésre áll nedves és nagyon nedves körülményekhez.
A hiperautók a sport legerősebb prototípusainak (kb. 1000 LE) legfelső kategóriáját alkotják. A kategória magában foglalja a Toyota, Peugeot, Ferrari és Isotta Fraschini által üzemeltetett LMH (Le Mans Hypercar) autókat, valamint a Porsche, Cadillac, Lamborghini, Alpine és BMW által indított LMDh (Le Mans Daytona hybrid) prototípusokat.
A Le Mans-i 24 órás verseny centenáriuma óta a Michelin-gumiabroncsok oldalfalán színes jelölés található, amely megkönnyíti annak azonosítását, hogy egy adott pillanatban melyik autó milyen típusú gumiabroncsot használ.
A Michelint az FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) és az ACO megválasztotta a Hypercar -prototípusok kizárólagos gumiabroncs-beszállítójának.
További információk a Le Mans-i 24 órás versenyről és a Michelin versenyre szánt gumiabroncsairól a 2024-es verseny útmutatónkban találhatók.
A nagy autógyártók Le Mans-ban a Michelinre bízzák magukat
32 teljes győzelemmel a háta mögött, köztük egy 1998 óta tartó 27 egymást követő győzelemmel, a Michelin kivételes tapasztalattal és egyedülálló szakértelemmel rendelkezik a Le Mans-i 24 órás versenyen. A 2024-es versenyen induló 23 Hypercar prototípus mindegyike MICHELIN Pilot Sport gumiabroncsokkal van felszerelve. Ez az első alkalom, hogy a Michelin ennyi autóval dolgozik a legfelső kategóriában. Az Alpine, a BMW, a Lamborghini és az Isotta Fraschini is csatlakozott a versenyhez ebben az évben, a Toyotával kiegészülve, amely az első globális autógyártó volt, amely elkötelezte magát a kategória mellett. A Michelin számára az a kihívás, hogy ezeknek az autóknak a lehető legversenyképesebb gumiabroncsokat biztosítsa, miközben azok a 92. Le Mans-i 24 órás versenyen a győzelemre törekednek.
A Hypercar-pilóták mindannyian tapasztalt profik, akik a hosszú távú versenyzés krémjét képviselik. A listán több korábbi Le Mans-győztes is szerepel, valamint olyan volt Formula-1-es pilóták, mint Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi és az 1997-es F1-es világbajnok, Jacques Villeneuve.
A Le Mans-i 24 órás versenyek eredményei: A Michelin 27 egymást követő győzelme 1998 óta
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |