Abroncs oldalfal sérülése: mi a teendő?

Milyen típusú abroncs oldalfali sérülések fordulhatnak elő?

Az abroncs oldalfali sérüléseknek 6 típusát különböztetjük meg:

1 - Karcolások és kisebb bevágások az abroncs oldalfalán

A gumiabroncsok oldalfalán karcolások jelenhetnek meg. Ha sok és/vagy mélynek látszó karcolást látunk, vizsgáltassuk meg gumiabroncsainkat szakemberrel.

2 - Bevágások az abroncs oldalfalán

Az abroncs oldalfalán lévő vágás változó mélységű lehet. A sérülés súlyossága a mélységétől függ. A laikus felhasználó számára azonban nehéz megállapítani, mennyire súlyos a szabad szemmel látható sérülés.

‎

Ha a bevágás mély, megsérülhetett a gumi alatti tartóvázat erősítő szövetréteg, amely segít a nyomás megtartásában. Ha a vázréteg megsérül, fennáll a hirtelen nyomásvesztés veszélye. Ebben az esetben a gumiabroncs nem javítható, és ki kell cserélni.
Ha a bevágás nem mély, lehet, hogy közvetlen veszélyt nem jelent, de idővel súlyosbodhat, és veszélyeztetheti biztonságunkat.

Ne feledjük, hogy ez a fajta abroncs sérülés mind a külső, mind pedig a belső oldalfalon (a jármű szemrevételezéses vizsgálatakor ez nem látható) előfordulhat.

Éppen ezért érdemes ellenőriztetni gumiabroncsainkat, miután éles tereptárgyakon (pl. éles kövek) hajtottunk át: a biztonságunk érdekében meg kell bizonyosodnunk róla, hogy nincsenek veszélyes bevágások az oldalfalon.

3 - Dudorok és hólyagosodás az abroncs oldalfalán

Miután járművünkkel szemből vagy ferdén felhajtunk a járdaszegélyre (padkázunk) vagy kátyúba hajtunk, az az abroncs oldalfalán dudor jelenhet meg.

Úgy néz ki, mint egy buborék vagy hólyag, amely a gumiabroncs oldalfalán képződik.

Ennek riasztó jelzésnek kell lennie számunkra, mivel valós veszélyt jelent.

Kátyú okozta sérülés a gumin

A kátyúba való behajtás is okozhat hólyagos dudorodást az abroncs oldalfalán. Próbáljuk meg elkerülni a kátyúkat!Ha mégis útpadkának ütközünk vagy kátyúba hajtunk, ellenőriztessük a gumikat, hogy megsérültek-e vagy sem.

Miért veszélyes a gumiabroncs kidudorodása?

A gumiabroncs oldalfalán a buborék megjelenése azt jelenti, hogy a gumi mögötti vázréteg kilyukadt. Ez gyors nyomásvesztést okoz, ha a buborék kipukkan. Ha ez nagy sebességnél történik, például autópályán, a gumiabroncs hirtelen levegővesztése a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezet, ami balesetet okozhat.

A dudor a bevágásokhoz hasonlóan a gumiabroncs belső és külső oldalán is megjelenhet. Ez azt jelenti, hogy akár észrevétlen marad, amikor körbejárjuk a járművet, hogy szemrevételezéssel megvizsgáljuk. Ha azonban az egyik abroncson valahol dudorodás keletkezik, akkor vezetés közben a sofőr általában rendellenes rezgéseket is tapasztal. Ezt a jelzést nem szabad félvállról vennünk, abroncsainkat sürgősen ellenőriztetnünk kell szakemberrel.

Károsíthatja az abroncsot a forgalomcsillapító küszöb (vagyis a “fekvőrendőr”)? Okozhat hólyagosodást az oldalfalon?

Nem. Mivel felfelé és lefelé lejtős kialakításúak, bukkanóként a felfüggesztést károsíthatják, az abroncsot nem.

4 - Abroncs oldalfali repedései

Az oldalfali repedések a gumiabroncsok elöregedését jelzik, illetve azt, hogy az abroncs napfénynek és ózonnak volt kitéve.

Egy másik ok lehet az abroncs oldalfalának tisztítása. Ha maró hatású vegyszereket használ a gumi fényesítésére, azok eltávolíthatják a védőanyagokat, és így gyorsabban repedeznek meg a gumiabroncsok.

A repedések megjelenése az abroncs oldalfalán figyelmeztető jel, hogy a gumiabroncs élettartama végéhez közeledik, és fel kell készülnünk a cseréjére. Szaktanácsért forduljunk bizalommal gumis szakemberhez!

5 - Az abroncs oldalfalának kismértékű deformációja

Meglehetősen szokványos, hogy a radiál gumiabroncsokon (a gumiabroncsok többsége ilyen) enyhe deformációkat figyelhetünk meg, de ez az abroncs teljesítményére nincs hatással. A gumiabroncsok oldalfala több alkatrészből áll, különböző rétegek (textil- vagy fémszövetes alkotóelemek) alkotják.

Deformációt gyakran ott figyelhetünk meg, ahol a rétegek átfedik egymást.

6 - Az abroncs oldalfal szöglyuksérülése

Ha a gumiabroncs futófelülete (az a rész, amely érintkezik a talajfelszínnel) kilyukad (például egy szög miatt), az abroncs javítása lehetséges.
A lyukat befoltozzák, majd újra felszerelik a keréktárcsára, és tovább használható, a javítás a termék teljesítményére nincs hatással.

A helyzet azonban nem ilyen egyszerű, ha a gumiabroncs oldalfala sérült. Ha az oldalfal kilyukad vagy elszakadt, vágás keletkezett rajta, a gumiabroncsot nem lehet megjavítani, illetve helyreállítani az optimális teljesítményhez szükséges alakváltozási tulajdonságait. Az abroncsot ezért ebben az esetben ki kell cserélni.

Hogyan lehet elkerülni az abroncs oldalfal sérüléseit?

Győződjünk meg róla, hogy gumiabroncsaink az ajánlott nyomásra vannak felfújva (a nyomásértékeket általában a jármű kézikönyvében vagy a vezetőoldali ajtón lévő adattáblán találhatjuk).
Kerüljük a járdaszegélybe való ütközést
Kerüljük a kátyúba való behajtást
Rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajtuk repedések, vágások, szakadások vagy hólyagszerű kidudorodások
Lehetőség szerint ne tisztítsuk vegyszerekkel a gumiabroncsainkat -- különösen a szilikontartalmú tisztítószereket kerüljük .