Abroncsok forgatása: hosszabb élettartam

Mint említettük, az abroncsok forgatása egy olyan járműkarbantartási művelet, amelynek során a gumik pozícióját egymás között felcseréljük: például elölről hátra, a jobb oldali kerékről a bal oldalira kerül át ilyenkor az abroncs.

Az abroncsok forgatását alapvetően azért érdemes elvégezni, mert az abroncsok különböző mértékben kopnak. A hajtótengely gumiabroncsai kopnak a leggyorsabban, ezeket veszi igénybe a leginkább az erőátvitel és a nyomaték. Ez az első és a hátsókerék-hajtású járművekre egyaránt vonatkozik. De mivel a legtöbb autó elsőkerék-hajtású, az első gumik vannak a legnagyobb igénybevételnek kitéve. A hátsókerék-hajtású járműveknél ez fordítva lesz-

Éppen ezért érdemes időnkét a két hátsó kereket átszerelnünk az első tengelyre: ezáltal maximalizálhatjuk a bennük rejlő lehetőségeket, az abroncsaink egyenletesen kopnak és élettartamuk hosszabb lesz.

A gumiabroncsokat rendszeres időközönként, a jármű használati útmutatójában megadott forgatási minták szerint forgassuk meg.
A forgatási periódus körülbelül 8000–10 000 km. Praktikusan ez egybeeshet az autó szokásos szervizperiódusával: szezonális téli-nyári abroncscsere vagy új abroncs vásárlásakor.
Ha csak két gumiabroncsot cserélünk ki, a Michelin azt javasolja, hogy az új vagy a kevésbé kopott gumik kerüljenek a hátsó tengelyre, ami által stabilabb és biztonságosabb úttartás érhető el.
Ez a javaslat azokra az első- vagy hátsókerék-meghajtású járművek esetében érvényes, amelyeknek mind a négy kerekén azonos méretű gumikat használunk.

A gumiabroncsok nyomását a járműnek megfelelően kell beállítanunk, a járműgyártó vagy a gumiabroncs gyártójának ajánlásai alapján.

Ha az abroncsok forgatását a megelőző karbantartás részeként alkalmazzuk, abroncsaink egyenletesebben kopnak.

A gumiabroncsok kopására különböző tényezők hatnak:

a motor helyzete: ha elöl található, akkor valószínűleg az első gumik nagyobb súlyterhelésnek vannak kitéve, mint a hátsók. Az elöl lévő abroncsok így gyorsabban kopnak.
Ha sokat vezetünk murvás-kavicsos utakon vagy sziklás terepen, az abroncsaink gyorsabban kopnak, mint a szokásos városi vagy országúti utakon
A legtöbb autón a fékezés leginkább az első abroncsokra hat, így a hátsókhoz képest gyorsabban kopnak az elöl lévő abroncsok.
A gyors abroncskopás további oka lehet a nem megfelelő futóműbeállítás.

Egy másik ok lehet…a jobbkormányzás! A bal oldali közlekedésű országokban a jobb kanyarok többnyire szorosabbak, mint a balos kanyarok, és csakúgy, mint az atlétikai pálya futókörén a külső körön futó sportoló, a bal oldali abroncs is nagyobb távolságot tesz meg, ezáltal gyorsabban kopik, mint a jobb oldali!

Ezeknél a gumiabroncsoknál a kerék forgatása csak az első és hátsó tengelyek között lehetséges. A bal első abroncsot ugyanazon az oldalon a hátsó tengelyre kell elhelyezni, a jobb oldalon is ugyanígy járhatunk el.

A szimmetrikus profilgeometriával rendelkező abroncsokat azonban minden kombinációban lehet forgatni. A szimmetrikus gumiabroncsok bal és jobb oldalukon is azonos mintázatúak, nem forgásirányosak, azaz gond nélkül tudunk forogni minden irányba. A forgatás során tehát bármely pozícióra átszerelhetők.

Ezeken az alapszabályokon kívül még a jármű hajtásrendszerét is figyelembe kell vennünk.

Forgatási mintázatok különböző méretű abroncsok esetében

Személyautó & 4x4, ill. összkerékhajtású kishaszongépjármű

(Csak két abroncs vásárlásakor vagy az első és a hátsó tengelyen eltérő méretű gumiabroncsok esetén használjuk)

Másodpercek alatt megtalálhatja a legközelebbi gumikereskedést

Keresés a következő szerint

Cím, város vagy irányítószám

Autó

Saját tartózkodási hely

Keresés

Magyarország 5 legnagyobb városa

Budapest Debrecen Szeged Miskolc Pécs

Találja meg a tökéletes gumiabroncsot

Adja meg a jármű vagy a gumiabroncs méretét

Nem támogatott webböngészőt használ

Olyan böngészőt használ, amit ez a webhely nem támogat. Ez azt jelenti, hogy vannak olyan funkciók, amelyek esetleg nem működnek rendeltetésszerűen. Ez furcsa eredményekhez vezethet böngészés közben. A webhely teljes mértékű kihasználása érdekében használja, frissítse vagy telepítse a következő böngészők egyikét

Abroncsok forgatása: Hogyan és miért érdemes időnként megforgatni abroncsainkat?

Mit jelent az abroncsok forgatása?

Mikor érdemes abroncsainkat megforgatni?

Miért lehet szükség az abroncsok forgatására?

Hogyan forgassuk abroncsainkat?

Elsődlegesen ajánlott forgatási mintázatok

Alternatív forgatási mintázatok minden jármű esetében

Forgatási mintázatok különböző méretű abroncsok esetében

Alternatív forgatási mintázatok forgásirányos mintázat esetében -- nem szükséges az abroncsot leszerelni a keréktárcsáról

Ikerszerelt abroncsok forgatási mintázat

Szöges abroncsok forgatása

Abroncsok forgatása: szaktanácsért forduljunk bizalommal a szakértőkhöz!

Másodpercek alatt megtalálhatja a legközelebbi gumikereskedést

Találja meg a tökéletes gumiabroncsot