Hogyan kell az abroncsot felfújni?

Alulfújt, túl alacsony nyomású abroncs

• Nagyobb üzemanyag-fogyasztás

• A futó gyorsabban és egyenetlenül kopik. A szükségesnél 20%-kal alacsonyabb nyomással üzemeltetett gumi esetében az élettartam 20%-kal rövidül meg. Példa: a várhatóan 40000 kilométeres (25000 mérföld) futásteljesítményű abroncs ez esetben kb. 8000 kilométerrel (5000 mérföld) kevesebbet fog futni ténylegesen.

• Az úttartás instabillá válik, az abroncs pedig túlmelegszik, ami pedig -- különösen magas sebesség mellett -- veszélyes is lehet, mert könnyen durrdefekthez vezethet.

• ○ A fogyasztással együtt megnő a CO2-kibocsátás is.

Túlfújt, túl magas nyomású abroncs

• Az abroncs élettartama rövidebb lesz: a központi zónában gyorsabban kopik a futó

• Az úttartás kiszámíthatatlanná válik, különösen nedves útfelületen.

Az abroncs nyomása idővel csökken: jellemzően havonta 0,1 barral (1,45 PSI).
A természetes nyomásvesztést egyéb körülmények jelentősen felgyorsíthatják:

• szöglyuksérülés

• hibás szelep: a szelepet minden abroncscsere alkalmával ki kell cserélni (a nyomásérzékelővel ellátott szelepet is)

• a szelepsapka hiánya: a szelepsapka nagyon fontos a megfelelő légzáráshoz

• a kerékpánt állapota: a kerékpántot minden abroncscsere alkalmával alaposan meg kell tisztítani

Mi ezért azt javasoljuk, hogy a keréknyomás ellenőrzését havonta végezzük el, illetve minden hosszabb út előtt is.

Ebben a cikkben további tudnivalókat talál arról, hogy miért csökken a keréknyomás.

Ha hosszabb ideig nem használjuk a kereket -- például a téli/nyári csere miatt --, a kerék visszaszerelése után minden esetben ellenőriznünk kell a nyomást.

A megfelelően felfújt abroncs használata biztonságosabb, gazdaságosabb és kevésbé terheli környezetünket!

1. lépés: Tájékozódjunk! Mi az ajánlott abroncsnyomás?

Az ajánlott nyomásértéket ne az abroncs oldalfalán keressük!

Jellemzően az alábbi helyeken érdemes megnézni:

• A vezetőoldali ajtóoszlopon, esetleg az üzemanyagtöltő fedél belső oldalán lévő adattáblán

• A járműhöz mellékelt felhasználói kézikönyvben (általában a kesztyűtartóban található)

• Vagy használhatja nyomáskalkulátor alkalmazásunkat is
  
  

Az ajánlott abroncsnyomást barban vagy PSI-ben adják meg. A kívánt nyomás járműterhelés függvényében változhat, ezért mindig ellenőrizzük, hogy megfelelően állítottuk-e be a keréknyomást.

2. lépés: Mérjük meg a keréknyomást!

• Látogassunk el a legközelebbi benzinkúton lévő kompresszorhoz

• Helyezzük rá a szelepre a nyomásmérőt.

• A manometer (guminyomásmérő) kijelzőjén leolvasható a nyomás, mértékegysége bar vagy PSI

• Az ilyenkor hallható szisszenő hang az abroncsból kiszökő, kis mennyiségű levegő hangja. A keréknyomásra nincs különösebb hatással.

3. lépés: Állítsuk be pontosan a keréknyomást!

• Hasonlítsa össze guminyomásmérő által mért értéket az ajánlottal.

  • Ha a nyomás magasabb, levegőt kell kiengedni az abroncsból.

  • Ha alacsonyabb, fújja fel az abroncsot az ajánlott értékig.

Hogyan kell az abroncsot felfújni, ha hideg, és hogyan ha meleg?

• A nyomásellenőrzést lehetőleg lehűlt állapotú abroncson végezzük el (amikor az autó már két órája pihen, vagy kis sebességgel tette meg a benzinkútra vezető pár kilométeres utat).

• Ha a nyomást használat után ellenőrizzük, amikor az abroncs még meleg, a járműgyártó által előírt nyomásértékhez képest 0,3 bar nyomással nagyobb értékre állítsuk be a nyomást. a járműgyártó által előírt nyomásértéket (vagy kövessük a járműgyártó útmutatását). Amikor az abroncs lehűlt, újra ellenőrizni kell a nyomást, és szükség esetén korrigálni.

• A nyomás az abroncs használata közben növekszik - soha ne csökkentsük a nyomást melegen mért abroncs esetében! 

Miért fontos, hogy a guminyomásmérő megfelelően legyen kalibrálva?

A benzinkúton lévő kompresszoroknál elhelyezett guminyomásmérőkkel érdemes gyanakvónak lennünk, sokszor nem megfelelően kalibrált, ezért megbízhatatlan műszereket találunk a kutakon.

Ezért fontos, hogy

• időnként gumis szakemberrel is ellenőriztessük a keréknyomást

• vagy vásároljunk magunknak jó minőségű, megfelelően kalibrált nyomásmérőt (szaküzletekben beszerezhető)

  
  

Az abroncs hordozható minikompresszorral is felfújható. Szivargyújtóról és hálózati feszültségről működtethető változatokban kapható. Beépített nyomásmérője segítségével könnyedén beállítható a kívánt keréknyomás.

Hol lehet hordozható minikompresszort vásárolni?

A hordozható minikompresszor autós szakboltokban és egyes nagyáruházakban is beszerezhető.

MICHELIN MCX6 hordozható minikompresszor

Mi a nitrogén?

A nitrogén a levegőből kinyerhető gáz, előállításához el kell távolítani a levegőből az oxigénkomponenst. A levegő nitrogéntartalma kb. 79%.

Hogyan használható a nitrogén?

Az abroncsot legtöbbször sűrített levegővel fújják fel. Vannak azonban olyan abroncskereskedők, akik kizárólag nitrogént fújnak az abroncsokba. A legtöbb abroncsot levegővel vagy nitrogénnel is fel lehet fújni, amennyiben a jármű gyártója által ajánlott nyomásra fújjuk a kereket.
A nitrogént és sűrített levegőt lehet keverni is (a nyomás utánállításánál például).

A nitrogén előnyei

Ha az oxigén helyett nitrogéngázt használnak, kevesebb gáz tud kiszökni az abroncsokból, és a hosszabb ideig megmarad a kívánt nyomás az abroncsban.

Az  abroncsnyomás ellenőrzése akkor is fontos, ha nitrogénnel töltött abroncsot használunk!

A szivárgásnak sajnos más lehetséges forrásai is vannak (az abroncs és a kerékpánt között, szelepnél, szelep és a kerékpánt között, stb.). Ez azt jelenti, hogy sem levegővel, sem nitrogénnel nem garantálható az állandó nyomás. Gondoskodjunk róla, hogy havonta egyszer, illetve nagyobb autóútra készülve elvégezzük a keréknyomás ellenőrzését.

Hol tudom nitrogénnel feltölteni az abroncsaimat?

A benzinkutakon nem lehet nitrogénes fújást végezni. Ez a szolgáltatás nem ingyenes, és általában gumiszerelő műhelyekben lehet kérni -- a gumisnál vagy az abroncskereskedésben. Európában például az Euromaster hálózat kínálja ezt a szolgáltatást.

Mire való a szelep?

• Gondoskodik a kívánt abroncsnyomás fenntartásáról.

• Megakadályozza, hogy az abroncs belsejébe nedvesség kerüljön.

• A szelepsapka különösen fontos, mert megakadályozza, hogy a szelepet porszemek tömítsék el, illetve a szivárgás megelőzésének egyik eszköze.