Két esetben szükséges a csere.
1 - Amikor abroncsot kell cserélni
A szelepcsere műveletét mindig el kell végezni, ha új gumiabroncsot szerelnek fel.
- Ha gumiszelepről van szó, akkor azt levágják és kicserélik egy új szelepre.
- Ha elektronikus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) szelepről van szó, azaz a szelep nyomásérzékelővel rendelkezik, akkor nem az egész szelepet cserélik ki, hanem csak a belső tömítést.
2 - Amikor a gumiabroncs szelepe meghibásodott
Lassú nyomásvesztés esetében a hiba -- leggyakrabban repedezettség -- lehet magában a szelepben vagy a szelep belsejében lévő tűben. Ez nem gyakori, de előfordulhat.
A repedezettség miatt nem biztosítható megfelelően a tömítés, az pedig rendellenes légveszteséget okoz, ezért a szelepet ki kell cserélni -- még akkor is, ha a gumiabroncs még jó állapotban van.
Miért hibásodik meg a szelep?
A szelep egy része gumiból készül. Ahogy a gumi öregszik, veszít tömítő, légzáró tulajdonságaiból. Ezért javasoljuk, hogy a a gumiabroncs cseréjekor mindig új szelep kerüljön a szerelvényre.
Előfordulhat azonban, hogy a szelep cseréjére már azelőtt szükség lesz, hogy a gumiabroncs elérné élettartama végét. Ha például főként városban, csak rövid utakra használjuk az autót, az abroncs az évek során alig kopik, de a szelepgumi öregedése miatt a szelep porózussá válhat, berepedezhet. Ebben az esetben a szelepcserével ne várjunk addig, míg az abroncsokat le nem kell cserélnünk: új szeleppel elkerülhető a nyomásvesztés.
Honnan lehet tudni, hogy a szelep elöregedett?
Mindenképpen fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást.
- Ha nem észlelünk rendellenes nyomáscsökkenést, akkor a szelep még mindig jó.
- Ha viszont rendellenes, gyorsabb nyomáscsökkenés tapasztalható, akkor kérdéses lehet a szelep légzáró képessége (de más okok is lehetnek, például defekt).
Vizsgáltassuk át gumis szakemberrel az abroncsunkat! Lehet, hogy a gumiabroncs még jó állapotban van, de ha a szakember porózusnak, elöregedettnek találja a szelepet, akkor csak a szelepet kell kicserélnie.
