Hogyan kell az abroncson szelepet cserélni?

Mire való a gumiabroncs szelep?

A gumiabroncs szelep a gumiabroncs tartozéka. Ez tartja légmentesen a gumiabroncsot, nem engedi, hogy a belsejéből kiszökjön a levegő. Szükség esetén a szelepen keresztül juttathatjuk be a levegőt is az abroncs belsejébe, hogy biztosítsuk a kívánt nyomást.

A szelep három részből áll:

• gumiból készült szeleptest, ill. a sapka becsavarását segítő menet,

• szelepsapka,

• szeleptű, amely egy kis pálcikára hasonlít, és a középső részt tölti ki (a piros színű alkatrész a tömítés)
   

A szelepet minden esetben szelepsapkával kell védenünk, hogy tovább akadályozzuk a levegő szivárgását. Vagyis ha azt vesszük észre, hogy valmelyik szelepünkről elveszett a sapka, mindig tegyünk rá másikat!

Két esetben szükséges a csere.

1 - Amikor abroncsot kell cserélni

A szelepcsere műveletét mindig el kell végezni, ha új gumiabroncsot szerelnek fel.

• Ha gumiszelepről van szó, akkor azt levágják és kicserélik egy új szelepre.

• Ha elektronikus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) szelepről van szó, azaz a szelep nyomásérzékelővel rendelkezik, akkor nem az egész szelepet cserélik ki, hanem csak a belső tömítést.

2 - Amikor a gumiabroncs szelepe meghibásodott

Lassú nyomásvesztés esetében a hiba -- leggyakrabban repedezettség -- lehet magában a szelepben vagy a szelep belsejében lévő tűben. Ez nem gyakori, de előfordulhat.

A repedezettség miatt nem biztosítható megfelelően a tömítés, az pedig rendellenes légveszteséget okoz, ezért a szelepet ki kell cserélni -- még akkor is, ha a gumiabroncs még jó állapotban van.

Miért hibásodik meg a szelep?

A szelep egy része gumiból készül. Ahogy a gumi öregszik, veszít tömítő, légzáró tulajdonságaiból. Ezért javasoljuk, hogy a a gumiabroncs cseréjekor mindig új szelep kerüljön a szerelvényre.

Előfordulhat azonban, hogy a szelep cseréjére már azelőtt szükség lesz, hogy a gumiabroncs elérné élettartama végét. Ha például főként városban, csak rövid utakra használjuk az autót, az abroncs az évek során alig kopik, de a szelepgumi öregedése miatt a szelep porózussá válhat, berepedezhet. Ebben az esetben a szelepcserével ne várjunk addig, míg az abroncsokat le nem kell cserélnünk: új szeleppel elkerülhető a nyomásvesztés.

Honnan lehet tudni, hogy a szelep elöregedett?

Mindenképpen fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást.

• Ha nem észlelünk rendellenes nyomáscsökkenést, akkor a szelep még mindig jó.

• Ha viszont rendellenes, gyorsabb nyomáscsökkenés tapasztalható, akkor kérdéses lehet a szelep légzáró képessége (de más okok is lehetnek, például defekt).

Ezzel a hasznos praktikával kideríthető, hogy elöregedett-e a szelepünk:

A lehető legszorosabban csavarjuk rá a szelepre a védősapkát, majd mozgassuk meg a szelepet előre-hátra. Ha apró szisszenéseket hallunk, akkor szökik a levegő, és a szelep valószínűleg elöregedett.

A szelepet szappanos vízzel is benedvesíthetjük, mielőtt megmozgatnánk: ha a levegő szivárog, az apró buborékok formájában látszani fog.

A szelepcseréhez két dologra van szükség:

• tudni kell, hogyan kell elvégezni szakszerűen,

• valamint rendelkeznünk kell a szakszerű szelepcseréhez (vagy elektronikus szelep esetében a belső tömítés cseréjéhez) szükséges speciális gumiszerelő szerszámokkal és berendezésekkel, például kerékkiegyensúlyozó paddal.

  
  

Ezen ismeretek és felszerelés nélkül a szelep cseréje kockázatos, és még látszólagos eredményesség esetében is további veszélyforrást jelent a közlekedésben részt vevőkre. A szelep cseréjét ezért bízzuk a szakemberekre! Az önhöz közeli szakember megtalálásához használhatja az alábbi eszközünket: